2 730 kilomètres séparent Brest de Bucarest. C’est à peu près la distance que certains avalent chaque année au volant d’une Peugeot 308 GT Line automatique. Un chiffre qui donne le ton : cette compacte ne se contente pas de briller sur les fiches techniques, elle avale les kilomètres avec une aisance rare dans sa catégorie.
Le système multimédia, totalement repensé, propose désormais une compatibilité large avec toutes les principales technologies de connectivité. Les récents tests de conduite mettent en avant une stabilité renforcée sur tous types de routes et un vrai plaisir à tenir le volant, notamment grâce à la boîte automatique revue. Les retours d’expérience abondent : ce modèle ne faiblit pas, même lors de longs périples.
A lire également : Crédit auto : comment choisir le meilleur financement en 2025 ?
Plan de l'article
Peugeot 308 GT Line automatique : ce qui distingue la version 2021
La Peugeot 308 GT Line automatique de 2021 n’a rien d’une simple déclinaison. Sa silhouette tendue, son profil affirmé : tout ici respire la distinction sans jamais tomber dans l’excès. On repère d’emblée sa signature lumineuse acérée, ses jantes alliage au dessin exclusif, ses touches de chrome qui tranchent subtilement avec la carrosserie.
Côté moteur, deux blocs dominent l’offre : le BlueHDi 130 S&S en diesel et le PureTech 130 S&S en essence. Tous deux misent sur la boîte automatique EAT6, plébiscitée pour sa gestion souple et réactive des rapports. Résultat : une consommation maîtrisée et une conduite tonique. Pour ceux qui en veulent plus, la boîte EAT8 équipe les versions les plus puissantes et affine encore la polyvalence sur autoroute.
A découvrir également : Découvrez les nombreux atouts des voitures hybrides
À l’intérieur, le Peugeot i-cockpit occupe le devant de la scène. Instrumentation haute, volant compact, ergonomie revisitée : chaque détail invite à la prise en main directe. Parmi les équipements marquants, citons le Driver Sport Pack pour un moteur plus réactif, les aides à la conduite avancées, la sellerie sport et les finitions chromées.
Concrètement, la GT Line réussit un double pari : offrir du plaisir au quotidien, et se distinguer sur les belles routes. En 2021, elle reste la référence pour qui cherche une compacte automatique à la fois élégante, technologique et singulière à conduire.
Quelles différences entre les finitions et motorisations de la 308 II ?
La famille Peugeot 308 II se décline en plusieurs finitions et motorisations, pour répondre à tous les usages et toutes les envies. Voici comment se structure l’offre :
- Access : la sobriété maximale, pour ceux qui vont à l’essentiel.
- Active et Style : des aides à la conduite supplémentaires, un rapport équipement/prix étudié.
- Allure : montée en gamme, présentation plus raffinée, choix élargi d’options technologiques.
- GT Line : look sportif affirmé, sellerie exclusive, détails chromés, jantes spécifiques.
- GT : moteurs les plus puissants, équipements haut de gamme, ambiance résolument grand tourisme.
Pour les motorisations, la 308 II propose un large éventail :
- En diesel, la gamme BlueHDi (100 à 180 ch) séduit les gros rouleurs.
- Côté essence, les moteurs PureTech (110 à 225 ch) privilégient le dynamisme en toutes circonstances.
- La boîte manuelle reste proposée sur la plupart des modèles, tandis que la boîte automatique EAT6 équipe les BlueHDi 120 et PureTech 130. Les versions les plus puissantes passent à la boîte EAT8, encore plus fluide.
La GT Line marie fréquemment le PureTech 130 S&S ou le BlueHDi 130 S&S à la boîte automatique, assurant ainsi polyvalence et agrément. Les plus sportifs se tourneront vers la finition GT et ses moteurs affûtés, ses équipements dédiés à la performance et à la conduite plaisir. Résultat : une gamme cohérente, capable de séduire aussi bien les amateurs de sensations que ceux qui privilégient le confort et la praticité au quotidien.
Le système multimédia à bord : fonctionnalités, personnalisation et ergonomie
Monter à bord de la Peugeot 308 GT Line automatique, c’est découvrir un Peugeot i-cockpit qui tranche avec la norme. Volant compact, instrumentation surélevée, écran central tactile : tout a été conçu pour rapprocher le conducteur de la route, sans sacrifier la technologie.
La personnalisation du système séduit dès les premiers instants. L’utilisateur peut adapter l’affichage, changer les couleurs de l’ambiance lumineuse, réorganiser les raccourcis pour retrouver ses fonctions favorites en un geste. Les informations clés, vitesse, navigation, consommation, s’affichent selon les préférences de chacun.
Côté connectivité, le Mirror Screen (Apple CarPlay, Android Auto) fluidifie l’accès au smartphone. Podcasts, playlists, appels : tout s’affiche sur l’écran 9,7 pouces, lisible même en plein soleil. L’ergonomie générale du Peugeot i-cockpit brille aussi bien en ville que sur autoroute. Les boutons physiques sont limités à l’essentiel, l’interface reste rapide, et rien ne vient distraire de la conduite.
Sur cette génération, la technologie ne prend jamais le dessus : elle sert la route, elle accompagne le conducteur, sans jamais se faire envahissante.
Essais sur route et avis d’utilisateurs : la 308 GT Line automatique au quotidien
Sur les routes de Bavière, les essais réalisés cette année mettent en lumière le caractère bien trempé de la Peugeot 308 GT Line automatique. Sur les départementales sinueuses, la direction précise et le châssis équilibré font merveille. Les virages s’enchaînent avec naturel, portés par la réactivité de la boîte EAT6 ou EAT8 selon la version. Le PureTech 130 S&S surprend par sa disponibilité, tandis que le BlueHDi 130 S&S impressionne par sa sobriété, même sur longues distances.
Au quotidien, les conducteurs sont nombreux à saluer le confort de suspension. Les sièges enveloppants, la qualité de fabrication et la bonne isolation des bruits extérieurs rendent chaque trajet agréable, même sur de longues distances. Le régulateur de vitesse et l’aide au maintien dans la voie se montrent précieux lors des trajets monotones. En ville, la compacité et la boîte automatique de la 308 GT Line facilitent la vie, que ce soit pour se garer ou pour se faufiler dans la circulation.
Les forums et groupes d’utilisateurs sont unanimes sur plusieurs points :
- le plaisir de conduite offert par le Driver Sport Pack
- l’efficacité du système de freinage
- la sobriété du BlueHDi sur la consommation
- l’intuitivité du Peugeot i-cockpit pour la gestion des aides à la conduite
Sa ligne expressive attire les regards, notamment lors des passages sur les parkings d’occasion Peugeot. Les jantes alliage 17 pouces, exclusives à cette finition, apportent une note sportive immédiatement reconnaissable, et pour beaucoup, c’est le détail qui fait la différence.
Quitter le volant d’une 308 GT Line automatique, c’est souvent se surprendre à vouloir reprendre la route plus tôt que prévu. Sur bitume, elle donne envie d’aller voir plus loin. À vous d’inventer la prochaine destination.
